发货地湖北
可发地全国
数量9999999
运输方式物流
操作操作简单
锚杆：现在锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力。
锚杆的层数和间距
应通过计算确定,一般上下层间距为2～5m,锚杆的水平间距多为1～4.5m,为锚固体直径的。
锚杆的埋置深度
应保证不使锚杆引起地面隆起和地面不出现地基的剪切破坏,上层锚杆的上面需要有一定的覆土厚度,一般覆土厚度不小于4～5m。
拉杆
拉杆又称锚拉杆。拉杆材料可用钢筋、钢管、钢丝束或钢绞线。一般多采用钢筋(或钢管)做拉杆,有单杆和多杆之分。单杆多用热轧螺纹粗钢筋,直径采用22～32mm,近年发展采用45SiMnV高强钢材,直径为25mm;多杆锚杆直径为16mm,一般为2～4根。锚杆的结构如图5-16所示,承载力的土层锚杆多采用钢丝束或钢绞线。
组成不同
锚索：钻孔、锚索、注浆同时进行。连接钻杆接手、钻头，采用泥浆护壁方法，注浆钻进同步进行，自由端完成后采用稠水泥浆进行旋进。
上腰粱，采用工字钢连接锚索。
张拉，待泥浆凝固，两天后进行张拉。
外部保护，封孔注浆后，从锚具量起留50 mm钢绞线，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于50 mm的水泥砂浆保护层。
锚杆：一个抗拉强度**岩土体的杆体。 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力。杆于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力。
锚固作用的原理：
锚杆是由锚固体、拉杆和锚头3部分组成。构筑物或其他作用力传给锚杆头部后，由拉杆将来自锚杆头部的拉力传递给锚固体，锚固体再通过摩擦阻力传给岩土层。
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